Vandaag hebben we het onderstaande roadbook als voorlopig uitgangspunt vastgesteld:
Maandag 28 april: heenreis Amsterdam - Malaga met transavia
Dinsdag 29 april: laatste voorbereidingen waaronder het halen van de credential bij de wekelijkse dinsdag-avond vergadering van het Malaga-Santiago genootschap
Vanaf woensdag 30 april tot en met maandag 18 mei:
Traject 1: Camino Mozarabe de Malaga
dag 01: Malaga - Antequera (56km)
dag 02: Antequera - Cabra (67km)
dag 03: Cabra - Cordoba (93km)
dag 04: rustdag & sightseeing Cordoba
dag 05: Cordoba - Alcaracejos (71km)
dag 06: Alcaracejos - Zalamea de la Serena (77km)
dag 07: Zalamea de la Serena - Merida (82km)
dag 08: rustdag & sightseeing Merida
Traject 2: Via de la Plata
dag 09: Merida - Caceres (72km)
dag 10: Caceres - Galisteo (70km)
dag 11: Galisteo - Banos de Montemayor (58km
dag 12: Banos de Montemayor - Salamanca (82km)
dag 13: rustdag & sightseeing Salamanca
dag 14: Salamanca - Zamora (66km)
Traject 3: Camino Portugués de la Vía de la Plata
dag 15: Zamora - Alcanices (85km)
dag 16: Alcanices - Vinhais (79km)
dag 17: Vinhais - Verin (52km)
dag 18: Verin - Ourense (74km)
dag 19: Ourense - Silleda (77km)
dag 20: Silleda - Santiago de Compostella
Dag 20 is dan maandag 18 mei. In totaal zo'n 1200km.
Vrijdag en Zaterdag terugreis per trein van Hendaye op de Spaans-Franse grens. Eerst met de nachttrein naar Parijs en vervolgens op zaterdag overdag van Parijs naar Amterdam.
vertrektijd Hendaye vrijdag 22 mei 22:30
Aankomsttijd Amsterdam zaterdag 23 mei 15:00
Op deze manier hebben we nog een paar dagen extra rek in het rittenschema. Kortom het moet allemaal we redelijk makkelijk haalbaar zijn.
Tot slot nog de opmerking dat we ervoor hebben gekozen om vanaf Zamora de directe route naar Ourense te volgen. Dit loopt via Braganca in Portugal. Met name deze blog en de detailinfo, waaronder gps-data, die ik hier kon vinden, kreeg deze variant de voorkeur.
Sunday, January 27, 2008
Drukker, Sneller & droger
Het was vandaag in Schoorl een stuk droger dan vorige week. Daardoor konden we een snellere tijd neerzetten. Het was ook een stuk drukker op de route. Vaak moesten we aan de kant omdat we nog steeds de slakken van het parcours zijn. Maar goed; wij trainen niet voor het knallen van een uurtje maar voor duur-inspanning (....)
Vandaag ook de eerste meeting met de GPS. Ik heb een tracklog laten meelopen, maar ben niet zo tevreden over de nauwkeurigheid van de metingen. Wellicht komt dat vanwege de dichte bebossing. Mischien kunnen de instellingen van de tracklog ook nog beter worden afgesteld.
Ik heb de tracklog toch ook laten doormeten door de IBP:
Totale lengte: 20,785
Tijd : 1uur 41minuten
IBP : 22,81
Vandaag ook de eerste meeting met de GPS. Ik heb een tracklog laten meelopen, maar ben niet zo tevreden over de nauwkeurigheid van de metingen. Wellicht komt dat vanwege de dichte bebossing. Mischien kunnen de instellingen van de tracklog ook nog beter worden afgesteld.
Ik heb de tracklog toch ook laten doormeten door de IBP:
Totale lengte: 20,785
Tijd : 1uur 41minuten
IBP : 22,81
Sunday, January 20, 2008
Natte 0-meting
Gisteren de eerste keer Schoorl "gedaan". Auto op parkeerplaats van het bezoekerscentrum, via de berenkuil het fietspad wat de MTB in 2en plitst helemaal uitgereden zodat het zware klimwerk van de MTB-route als eerste wordt gedaan.
Aanlooproute 3,6km
MTB route Schoorl 15km
Uitrijroute 3,6km
Totaal dus zo'n 22km in harde regen en wind. Totaaltijd ongeveer 1 uur en 3 kwartier. Niet top, dus een goede 0-meting waar nog wel wat vanaf kan.
Wat is er mogelijk? 1,5 uur????
We gaan het meemaken!
Aanlooproute 3,6km
MTB route Schoorl 15km
Uitrijroute 3,6km
Totaal dus zo'n 22km in harde regen en wind. Totaaltijd ongeveer 1 uur en 3 kwartier. Niet top, dus een goede 0-meting waar nog wel wat vanaf kan.
Wat is er mogelijk? 1,5 uur????
We gaan het meemaken!
Sunday, January 13, 2008
Wakker worden uit de winterslaap
Zo, het is een tijdje ogenschijnlijk rustig geweest.
Inderdaad niet veel gefietst na de herfsttraining in Frankrijk. Belangrijkste oorzaak waren een aantal hardnekkige bramendoorns in de banden.
Maar het is nu 2008, nog 4 maanden voor uur-0, dus in actie komen.
Afgelopen week zijn we al gestart met het langzaam opbouwen van de conditie door eens per week te gaan spinnen in sportschool Atlas in Volendam. Verder willen we dit gaan combineren met eens per week een rondje over de mtb-route Schoorl te raggen. Als we de tijden bijhouden kunnen we checken of er inderdaad wat progressie zit in de opbouw van de conditie.
Verder heb ik een prachtig reisverslag bemachtigd van een tocht in mei 2006 van Granada naar Santiago. Het kostte wat moeite, ik moest het in Autralie bestellen en de verzending duurde 3 weken. Maar dan heb je ook wel wat!
Verder zijn de komende periode het organiseren van navigatie en de (trein)terugreis van belang.
Keep you informed!
Inderdaad niet veel gefietst na de herfsttraining in Frankrijk. Belangrijkste oorzaak waren een aantal hardnekkige bramendoorns in de banden.
Maar het is nu 2008, nog 4 maanden voor uur-0, dus in actie komen.
Afgelopen week zijn we al gestart met het langzaam opbouwen van de conditie door eens per week te gaan spinnen in sportschool Atlas in Volendam. Verder willen we dit gaan combineren met eens per week een rondje over de mtb-route Schoorl te raggen. Als we de tijden bijhouden kunnen we checken of er inderdaad wat progressie zit in de opbouw van de conditie.
Verder heb ik een prachtig reisverslag bemachtigd van een tocht in mei 2006 van Granada naar Santiago. Het kostte wat moeite, ik moest het in Autralie bestellen en de verzending duurde 3 weken. Maar dan heb je ook wel wat!
Verder zijn de komende periode het organiseren van navigatie en de (trein)terugreis van belang.
Keep you informed!
Subscribe to:
Posts (Atom)